• Strona główna
• Kadencja IX część 1
• Kadencja IX część 2
• Kadencja IX część 3
• Kadencja IX część 4

Interpelacja w sprawie podjęcia działań ustawodawczych mających na celu zniwelowanie procederu kradzieży kabli

   Panie Ministrze! W latach 90 nasilił się w naszym kraju proceder kradzieży odcinków kabli o żyłach miedzianych które trafiają następnie do punktu skupu złomu metali kolorowych gdzie nikt nie sprawdza źródła ich pochodzenia a transakcje pomiędzy sprzedawcą a skupującym nie są rejestrowane    Kradzież kabli stanowi nie tylko poważny problem natury ekonomicznej dla poszczególnych podmiotów gospodarczych które są ich właścicielami czego przykładem może być Telekomunikacja Polska SA na terenie działania Obszaru Pionu Sieci w Gliwicach której straty z tego tytułu w roku 2001 szacuje się na kwotę 1 469 623 PLN    Jest to również problem społeczny Kradzież kabli telekomunikacyjnych powoduje przerwy w łączności co stanowi przeszkodę w sprawnym funkcjonowaniu życia społecznogospodarczego Niskonapięciowe kable telekomunikacyjne nie powodują bezpośredniego zagrożenia życia i... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nowelizacji rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 20 grudnia 1996 r. dotyczącego samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w dziedzinie transportu kolejowego

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na przesłaną przy piśmie nr SPS0202518500 z dnia 25 listopada 2000 r interpelację posła Seweryna Kaczmarka dotyczącą nowelizacji rozporządzenia ministra TiGM z dnia 20 grudnia 1996 r w sprawie samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w dziedzinie transportu kolejowego DzU z 1997 r nr 4 poz 23 uprzejmie informuję    Zaproponowana przez pana posła zmiana dotycząca uznania praktyki zawodowej odbytej przed dniem wejścia w życie ww rozporządzenia osobom ubiegającym się o uprawnienia budowlane w dziedzinie transportu kolejowego które do 2004 r uzyskają wymagane wykształcenie zostanie uwzględniona w projekcie zmieniającym    Jednocześnie chciałbym poinformować że już w sierpniu 1999 r Główny Inspektorat Kolejnictwa opracował i rozesłał okręgowym inspektorom kolejnictwa do stosowania stanowisko w sprawie uznania praktyki zawodowej odbytej przed... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utrzymania ruchu kolejowego relacji Herby Nowe-Kępno-Oleśnica-Wrocław

   Szanowny Panie Ministrze! Samorządy terytorialne poprzez tereny których przebiega linia kolejowa Herby Nowe Kępno Oleśnica Wrocław interweniują do mojego biura poselskiego w sprawie utrzymania ruchu kolejowego tak osobowego jak i towarowego Linia ta jest bezpośrednim i jedynym połączeniem południowej Wielkopolski z Dolnym Śląskiem Korzysta z niej wiele osób powiatu kępińskiego zatrudnionych w zakładach Dolnego Śląska głównie w Oleśnicy i Wrocławiu Z tych terenów brak jest bezpośrednich połączeń autobusowych W ostatnich latach np w gminie Perzów ze względu na obecność stacji PKP powstało kilkanaście firm których istnienie uzależnione jest od stacji PKP Ponadto opracowane i zatwierdzone są studia uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin uwzględniające również dobre funkcjonowanie transportu kolejowego jako jednego z elementów istniejącej infrastruktury technicznej   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie napadów na pociągi towarowe

   Szanowny Panie Ministrze! W ostatnich dniach doszło do obrzucenia kamieniami kabin maszynistów lokomotyw 30042007 r lokomotywa ET 22 793 poc 3489; 0505 2007 r lokomotywa ET 41 061 poc 4449; 05052007 r lokomotywa ET 22 1136 poc 3489 na stacji Siemianowice Śląskie Dwóch maszynistów doznało obrażeń głowy i przebywa na zwolnieniach lekarskich Sprawców tych czynów nie złapano    Na Śląsku narasta plaga napadów na pociągi towarowe i obrzucania kamieniami lokomotyw Nastąpił wzrost zagrożenia dla życia i zdrowia maszynistów    Nie podejmuje się żadnych działań zmierzających do wyeliminowania zjawiska napadów na pociągi oraz na drużynę trakcyjną Konsekwencją bezczynności są wymuszone zatrzymania pociągów oraz kradzieże z wagonów    1 Kiedy wejdzie w życie ustawa o straży kolejowej    2 Kiedy zaczną płynąć środki... czytaj całość

Interpelacja w sprawie komunikacji kolejowej pomiędzy Wrocławiem a Warszawą

   Szanowny Panie Ministrze! Pod względem wielu wskaźników ekonomicznych Wrocław jest drugą po stolicy polską metropolią W tym mieście oraz w jego okolicach zainwestowało już 46 państw Do stolic dwóch z nich Berlina i Pragi wrocławianie mogą dojechać koleją w ciągu 6 godzin Dojazd do Warszawy zajmuje im niewiele mniej od ponad 45 do ponad 5 godz ekspresami lub pociągami InterCity    Docierające do mnie sygnały wskazują że rozkład jazdy pociągów nie satysfakcjonuje podróżnych szczególnie udających do Warszawy w celach służbowych W związku z czasem podróży osobiste załatwienie spraw w stołecznych urzędach wymaga poświęcenia całego dnia Niewielkie przedłużenie formalności urzędowych przy aktualnym rozkładzie jazdy może sprawić że delegacja wydłuża się do prawie doby Niestety weryfikacja rozkładu ze względu na przyjęty w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji w PKP - ponowna

   Szanowny Panie Premierze! W dniu 10 września br skierowałem interpelację do ministra transportu i gospodarki morskiej w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej W interpelacji postawiłem pytanie o kryteria tworzenia nowych zakładów infrastruktury kolejowej oraz o podanie przyczyn dlaczego przewiduje się likwidację Zakładu Infrastruktury w Kutnie    Uzyskana odpowiedź dotycząca kryteriów jest ogólnikowa mało precyzyjna w żadnym stopniu nie rozstrzyga przyczyn dla których likwiduje się Zakład Infrastruktury w Kutnie    Zwracam się do pana premiera o interwencję w tej sprawie ponieważ podejmowane są działania które prowadzą do rozstrzygnięć niemerytorycznych Przy braku jasnych kryteriów odbywa się swoisty przetarg polityczny o tworzenie zakładów infrastruktury kolejowej Dla przykładu tworzy się zakład infrastruktury w Siedlcach z uwagi na wywodzącego się stamtąd jednego z podsekretarzy stanu w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości przywrócenia przejazdów kolejowych na linii Zbąszynek - Gorzów Wlkp.

   Z uwagi na trudną sytuację finansową PKP Przewozy Regionalne sp z oo w Warszawie podjęła decyzję o zawieszeniu wykonywania od dnia 1 października 2002 r regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich min na linii nr 367 Zbąszynek Gorzów Wlkp    Dofinansowanie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego umożliwiło przedłużenie kursowania pociągu przez miesiąc październik br Jednakże brak środków finansowych na dalsze dofinansowanie po dniu 31 października 2002 r było powodem podjęcia decyzji o ostatecznym zawieszeniu przewozów z dniem 4 listopada 2002 r    W związku z powyższym podjęto decyzję o zastąpieniu kolejowych przewozów pasażerskich przewozami autobusowymi Linia nr LZ 146055 Międzyrzecz Zbąszynek oraz nr LZ 146065 Międzyrzecz Gorzów Wlkp mają zastąpić likwidowane połączenie kolejowe linii nr 367    Szeroko rozumiane względy społeczne przemawiają... czytaj całość

Interpelacja w sprawie potrzeby modernizacji dworców PKP na Podkarpaciu

   Jako poseł tego regionu jestem głęboko zaniepokojona stanem dworców PKP    Stacje kolejowe w ciągu doby obsługują tysiące podróżnych Stan techniczny całości kompleksów dworcowych jest bardzo zły i wymaga szybkiego kompleksowego remontu i modernizacji    Niektóre dworce w naszym województwie przypominają rozwalające się baraki Główne dworce tj Rzeszów Dębica Przemyśl też pozostawiają wiele do życzenia Są to budynki ˝starej daty˝ nadające się jak już wcześniej wspomniałam do natychmiastowego remontu    Nie możemy się pochwalić również pięknymi wagonami które przemierzają niekiedy całą Polskę Są brudne zaniedbane wiekowe nadające się do modernizacji    Następnym problemem jest brak ochrony na dworcach peronach i w samych pociągach    Panie Ministrze! Wiem że przedstawione przeze mnie problemy mogą wydać się drugoplanowe w czasie gdy mówi się o zamykaniu tysiąca... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie polityki zarządu PKP SA dotyczącej zamówień na usługi i dostawy taboru, rozjazdów i części rozjazdowych przez zakłady zaplecza kolejowego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Seweryna Kaczmarka w sprawie polityki zarządu PKP SA dotyczącej zamówień na usługi i dostawy taboru rozjazdów i części rozjazdowych przez zakłady zaplecza kolejowego uprzejmie informuję że zagadnieniom tym poświęcone było w dniu 12 lutego 2001 r posiedzenie rady ds zaplecza kolejnictwa funkcjonującej przy ministrze transportu i gospodarki morskiej Rada przyjęła stanowisko w którym zawarte zostały ustalenia dotyczące problemów poruszonych w interpelacji    W załączeniu przesyłam stanowisko rady przekazane prezesowi zarządu PKP SA* Podkreślono w nim konieczność pilnego wdrożenia art 32 ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP jako postulatu rady niezbędnego dla poprawy sytuacji przedsiębiorstw zaplecza kolejnictwa    Z wyrazami szacunku    Minister    Jerzy... czytaj całość

Interpelacja w sprawie bezpieczeństwa na drogach dojazdowych do elewatorów skupujących zboże od rolników, niszczenia nawierzchni dróg oraz zapewnienia rolnikom oczekującym w kolejkach podstawowych warunków do higieny osobistej w woj. pomorskim, na

   Zaniepokojona sytuacją rolników oczekujących w wielogodzinnych a nawet wielodniowych kolejkach na sprzedaż zboża a szczególnie tych oczekujących w ponadsześciokilometrowej kolejce od elewatora w Jabłowie do samego Starogardu Gdańskiego zwracam się z prośbą o udzielenie informacji dotyczących bezpieczeństwa na drogach w okolicach elewatorów Stojący ciężki sprzęt ze zbożem stwarza znaczne zagrożenie dla użytkowników dróg jak i dla samych rolników a także oczekiwanie w bezruchu ciągników i załadowanych przyczep w takich upałach powoduje ogromne zniszczenia nawierzchni dróg Sama sytuacja rolników oczekujących w wielodniowych kolejkach mając na myśli konieczność załatwiania ich potrzeb higienicznych wzdłuż tras dojazdowych do elewatorów nie jest należycie rozwiązana Proszę o podanie informacji jakie ministerstwo zamierza podjąć działania aby usprawnić komunikację i bezpieczeństwo na trasach wokół elewatorów a także... czytaj całość

Sitemap