• Strona główna
• Kadencja IX część 1
• Kadencja IX część 2
• Kadencja IX część 3
• Kadencja IX część 4

Interpelacja w sprawie rekompensat za niepodwyższanie od 1 lipca 1991 r. do dnia 28 czerwca 1992 r. wynagrodzeń pracownikom kolejowej służby zdrowia

   6 marca 1997 r została uchwalona ustawa o zrekompensowaniu okresowego niepodwyższania płac w sferze budżetowej oraz utraty niektórych wzrostów lub dodatków do emerytur i rent Umożliwiła ona wypłatę rekompensat osobom którym wyrządzono szkodę z powodu niestosowania przepisów w zakresie kształtowania środków na wynagrodzenia i uposażenia w sferze budżetowej    Spod działania tej ustawy wyłączono niestety pracowników kolejowej służby zdrowia Wynagrodzenia tych pracowników ustalane były zawsze na podstawie przepisów ministra zdrowia i opieki społecznej ustalających zasady wynagradzania pracowników społecznej służby zdrowia W 1991 i 1992 r kolejowa służba zdrowia działała jako jednostka budżetowa ministra transportu i gospodarki morskiej i finansowana była z budżetu państwa otrzymując środki finansowe jako dysponent kredytów budżetowych II i III stopnia Pracownicy ci podobnie jak społeczna służba... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utrzymania ruchu kolejowego relacji Herby Nowe-Kępno-Oleśnica-Wrocław

   Szanowny Panie Ministrze! Samorządy terytorialne poprzez tereny których przebiega linia kolejowa Herby Nowe Kępno Oleśnica Wrocław interweniują do mojego biura poselskiego w sprawie utrzymania ruchu kolejowego tak osobowego jak i towarowego Linia ta jest bezpośrednim i jedynym połączeniem południowej Wielkopolski z Dolnym Śląskiem Korzysta z niej wiele osób powiatu kępińskiego zatrudnionych w zakładach Dolnego Śląska głównie w Oleśnicy i Wrocławiu Z tych terenów brak jest bezpośrednich połączeń autobusowych W ostatnich latach np w gminie Perzów ze względu na obecność stacji PKP powstało kilkanaście firm których istnienie uzależnione jest od stacji PKP Ponadto opracowane i zatwierdzone są studia uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin uwzględniające również dobre funkcjonowanie transportu kolejowego jako jednego z elementów istniejącej infrastruktury technicznej   ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie komunikacji kolejowej pomiędzy Wrocławiem a Warszawą

   Szanowny Panie Ministrze! Pod względem wielu wskaźników ekonomicznych Wrocław jest drugą po stolicy polską metropolią W tym mieście oraz w jego okolicach zainwestowało już 46 państw Do stolic dwóch z nich Berlina i Pragi wrocławianie mogą dojechać koleją w ciągu 6 godzin Dojazd do Warszawy zajmuje im niewiele mniej od ponad 45 do ponad 5 godz ekspresami lub pociągami InterCity    Docierające do mnie sygnały wskazują że rozkład jazdy pociągów nie satysfakcjonuje podróżnych szczególnie udających do Warszawy w celach służbowych W związku z czasem podróży osobiste załatwienie spraw w stołecznych urzędach wymaga poświęcenia całego dnia Niewielkie przedłużenie formalności urzędowych przy aktualnym rozkładzie jazdy może sprawić że delegacja wydłuża się do prawie doby Niestety weryfikacja rozkładu ze względu na przyjęty w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie sytuacji w PKP - ponowna

   Szanowny Panie Premierze! W dniu 10 września br skierowałem interpelację do ministra transportu i gospodarki morskiej w sprawie przekształceń sektora infrastruktury kolejowej W interpelacji postawiłem pytanie o kryteria tworzenia nowych zakładów infrastruktury kolejowej oraz o podanie przyczyn dlaczego przewiduje się likwidację Zakładu Infrastruktury w Kutnie    Uzyskana odpowiedź dotycząca kryteriów jest ogólnikowa mało precyzyjna w żadnym stopniu nie rozstrzyga przyczyn dla których likwiduje się Zakład Infrastruktury w Kutnie    Zwracam się do pana premiera o interwencję w tej sprawie ponieważ podejmowane są działania które prowadzą do rozstrzygnięć niemerytorycznych Przy braku jasnych kryteriów odbywa się swoisty przetarg polityczny o tworzenie zakładów infrastruktury kolejowej Dla przykładu tworzy się zakład infrastruktury w Siedlcach z uwagi na wywodzącego się stamtąd jednego z podsekretarzy stanu w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie restrukturyzacji PKP w woj. śląskim

   W kwietniu 1999 r Dyrekcja Zakładu Infrastruktury Kolejowej PKP w Tarnowskich Górach zapowiedziała podjęcie działań zmierzających do zwolnienia kilkudziesięciu pracowników przedsiębiorstwa Jak wynika z uzasadnienia przyczyną rozwiązania stosunku pracy jest restrukturyzacja PKP Podobne działania podejmowane są w stosunku do innych zakładów PKP i to nie tylko w Tarnowskich Górach Okoliczności związane z restrukturyzacją wywołują napięcia społeczne gdyż faktyczne kierunki przekształcania przedsiębiorstwa nie są znane Ogromne wątpliwości wywołuje konieczność zwalniania pracowników co nie jest uzasadnione z punktu widzenia zadań stojących przed tym zakładem a także Dyrekcją Okręgu Infrastruktury Kolejowej w Katowicach Administrowany przez powołaną w ramach drugiego etapu restrukturyzacji PKP Dyrekcję Infrastruktury Kolejowej w Katowicach obszar kolejowy zasadniczo funkcjonuje w granicach woj śląskiego Obejmuje on eksploatację ok 2053 km linii... czytaj całość

Sitemap