Debaty sejmoweIX Kadencja

Interpelacja w sprawie przebudowy drogi S7

   Szanowny Panie Ministrze! Niedawno w prasie centralnej i regionalnej pojawiła się informacja, jakoby fundusze, które miały być przeznaczone na przebudowę drogi S7, zostaną przekazane na budowę metra w Warszawie. Z tych informacji wynika, że grozi nam utrata części pieniędzy przekazanych przez Brukselę na ten cel, Ministerstwo Transportu postanowiło więc temu przeciwdziałać. Dlatego zaproponowało, aby zrezygnować z inwestycji, których nie uda się zakończyć i rozliczyć do połowy 2008 r., a pieniądze dać na inne projekty. W ten sposób z listy unijnych inwestycji skreślono m.in. odcinek ˝siódemki˝ od Grójca do Białobrzegów. Pieniądze zostałyby przekazane na kontynuowanie budowy warszawskiego metra.    Budowa tej trasy i związane z nią skrócenie czasu dojazdu do Warszawy jest kluczem do rozwoju miejscowości położonych w południowej części woj. mazowieckiego. Sprawne połączenie z Warszawą to jeden z bodaj najistotniejszych argumentów branych pod uwagę przy rozmowach z inwestorami. Jak dobrze wiemy, im więcej inwestorów, tym więcej miejsc pracy (niestety bezrobocie w tych okolicach jest bardzo duże). Kolejnym argumentem - jak mi się wydaje, dość ważnym - jest fakt, że droga S7 jest jedną z najbardziej niebezpiecznych tras. Nie ma dnia bez wypadków i kolizji, w których uczestniczą najczęściej mieszkańcy powiatów grójeckiego i białobrzeskiego. Nawet niegroźny wypadek oznacza zablokowanie drogi na wiele godzin. Ponieważ nie ma drugiej nitki, Policja organizuje objazdy lokalnymi drogami, co znacznie wydłuża czas podróży i znacznie je niszczy. Zmodernizowanie tej drogi niewątpliwie przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa oraz do usprawnienia ruchu na tym odcinku.    Przypomnę, że w dniu 3.01.2006 r. skierowałem do Pana Ministra zapytanie dotyczące przebudowy skrzyżowania dwóch dróg krajowych nr 7 i nr 50 w powiecie grójeckim. Jedno pytanie, które wtedy zadałem, brzmiało: ˝Kiedy rozpocznie się budowa drugiej nitki drogi nr 7 w kierunku Radomia˝?    W dniu 1.02.2006 r. otrzymałem odpowiedź, w której zapewnił mnie Pan Minister, że ˝budowa drugiej jezdni drogi krajowej nr 7 na odcinku Grójec-Radom nastąpi podczas przebudowy istniejącej drogi do parametrów drogi ekspresowej. Realizacja obejmie dwa odcinki: Grójec - do obwodnicy m. Białobrzegi i od obwodnicy m. Białobrzegi do Jedlińska. Podobnie jak w przypadku przebudowy obwodnicy Grójca Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie prowadzi obecnie wykup gruntów pod inwestycję. Dla odcinka od obwodnicy m. Białobrzegi do Jedlińska sprawy terenu uregulowane są już w 99%, a dla odcinka Grójec - do obwodnicy m. Białobrzegi w 91%. Inwestycja ta również będzie dofinansowana ze środków unijnych, a umowa dofinansowania podpisana będzie niezwłocznie po zakończeniu nabywania gruntów. Intencją GDDKiA jest rozpoczęcie realizacji inwestycji w bieżącym roku. Przewidywane zakończenie - rok 2008˝.    Proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania:    1. W jaki sposób GDDKiA ma rozpocząć w tym roku przebudowę drogi S7, skoro zostały cofnięte środki finansowe na ten cel? Czy aktualny pozostaje termin zakończenia prac związanych z przebudową drogi S7 (2008 r.)?    2. Na podstawie jakich przepisów prawnych Ministerstwo Transportu przeznacza środki, które były przydzielone na przebudowę drogi S7, na budowę metra w Warszawie? Czy jest to zgodne z prawem?    Z poważaniem    Poseł Mirosław Maliszewski    Grójec, dnia 1 sierpnia 2006 r.