Interpelacja w sprawie restrukturyzacji Daewoo-FSO
Jak wynika z doniesień prasowych, zmianie uległy założenia związane z restrukturyzacją Daewoo-FSO - wycofał się potencjalny inwestor (MG Rover), zaniechano planów stworzenia spółki New Smal Company i rozpoczęto rozmowy z bankami na temat redukcji długów. FSO, jak do tej pory, nie miało szczęścia w gospodarce wolnorynkowej. Spóźniona i (jak pokazał czas) chybiona prywatyzacja, kolejne niezbyt trafne próby ratowania zakładu, brak zainteresowania potencjalnych inwestorów itp. Całemu zamieszaniu wokół fabryki towarzyszą redukcje zatrudnienia i niepewność wśród pozostałej załogi. W związku z powyższym pytam: - czy Ministerstwo Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej ma plan ratowania Daewoo-FSO i (ewentualnie) na czym on polega? - z jakich przyczyn z rozmów wycofał się MG Rover? - dlaczego zarzucono plany związane z utworzeniem nowej spółki NSC? - czy załoga i zakład mają jakiekolwiek szanse przetrwania? Z poważaniem Poseł Zbigniew Chrzanowski Warszawa, dnia 11 września 2003 r.
- Odpowiedź na interpelację w sprawie zamiaru przydzielenia wojewodom doradców z MSZ
- Interpelacja w sprawie wyjazdów za granicę wykwalifikowanych lekarzy i pielęgniarek
- Interpelacja w sprawie określenia przychodu z tytułu wynajmu mieszkań jako podstawy opodatkowania podatników, którzy wybrali formę podatku zryczałtowanego od przychodów ewidencjonowanych
- Interpelacja w sprawie niejasnej sytuacji związanej z ustawą o państwowym ratownictwie medycznym
- Interpelacja w sprawie pobierania nienależnych opłat recyklingowych od samochodów sprowadzanych z UE w 2006 r.