Debaty sejmoweIX Kadencja

Interpelacja w sprawie strategii finansowania dróg samorządowych na najbliższe lata

   Szanowny Panie Ministrze! Z momentem utworzenia powiatów, tj. w 1999 roku, część dotychczasowych dróg wojewódzkich stała się drogami powiatowymi.    Stanowią one najdłuższą publiczną sieć dróg w Polsce, której stan techniczny jest zdecydowanie najgorszy. W większości przypadków są to drogi wybudowane na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych.    Obecnie niespełna połowa tych dróg spełnia parametry techniczne zgodne z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 2.03.1999 roku ˝w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie˝, a niemała ich część posiada nawierzchnię gruntową.    Większość omawianych dróg powiatowych, przechodzących przez obszary zabudowane, nie posiada kanalizacji deszczowej oraz chodników.    Środki finansowe łącznie z subwencjami, jakie samorządy powiatowe mogą przeznaczyć rocznie na utrzymanie dróg, stanowią tylko ok. 30% faktycznych potrzeb w tym zakresie. Nie rozwiązują również problemu inwestycje drogowe realizowane w ramach projektów z udziałem środków pochodzących z Unii Europejskiej.    Przy takim poziomie nakładów na drogi powiatowe będzie następowała postępująca ich degradacja, niemożliwa do zniwelowania w następnych dziesięcioleciach.    Niektóre starostwa powiatowe wyliczyły, że w takim stanie rzeczy proces przystosowania tych dróg do odpowiednich parametrów technicznych zakończyć będzie można za 300 lat.    W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na pytania:    1. Jaką strategię finansowania dróg samorządowych, zwłaszcza dróg powiatowych, przyjęło ministerstwo na najbliższe lata?    2. W jaki sposób zamierza Pan Minister zapobiec całkowitej degradacji dróg powiatowych?    Z poważaniem    Poseł Waldemar Starosta    Warszawa, dnia 15 grudnia 2005 r.